Allrad Fahrzeuge

Unimog (Portalachsen, 3 Sperren), Zetros (LKW 6×6), Atego (4×4), Acros (6×6)

Bronco (G.O.A.T. Modes, Disconnect), Ranger Raptor (elektr. Sperren), F-150 Tremor (4×4 High/Low), Transit 4×4 (permanenter Allrad), Transit Custom 4×4 (Cliff Custom)

Kleintransporter, 4×4, extrem geländegängig mit Portalachsen

Grenadier (3 Sperren, Untersetzung, Low Range)

Daily 4×4 (Part-Time 4WD, Untersetzung), Eurocargo 4×4 (hohe Bodenfreiheit), Tector 4×4

D-Max (Part-Time 4×4, Untersetzung, Achssperren), MU-X

TGE 4×4 (Transporter 4Motion), TGM/TGS 4×4 (Untersetzung, Differentialsperre), TGX 4×4 (Baumaschinen), Atego 4×4, Acros 6×6 LKW

GLA (4MATIC in Kompaktklasse), GLC (4MATIC, Plug-in Hybrid), GLE (vollvariabler 4MATIC, Offroad-Paket mit Low/High Range), GLS (früher GL), G-Klasse (3 Sperrdifferenziale, Portalachsen), X-Klasse (Part-Time 4WD), Sprinter 4×4² (elektr. Untersetzung

L200 Triton (Super Select 4WD-II, Untersetzung), Pajero (Super Select 4WD)eit.​

Patrol Y62 (Full-Time 4WD, Untersetzung, Hinterachssperre), Navara Pro-4X (elektr. Sperre)

High Mobility Allrounder (6×6, preisgekrönt für militärische und zivile Nutzung)

P-Serie (Schwerlast-4×4), R-Serie 6×6/8×8 (Lastwagen-Allrad)

Forester, Outback, XV (Symmetrical AWD)

Jimny (Part-Time 4WD, Untersetzung), Vitara Allgrip, S-Cross 4×4 (automatischer AWD)

815 4×4/6×6 (Zentralrohrrahmen, Pendelachsen), Phoenix (Offroad-LKW, schwere Geländefähigkeit)

Touareg (4X-Motion mit Untersetzung), Amarok (4Motion), Tiguan 4Motion, Crafter 4Motion