Elemente wie Längslenker, Panhardstab und Wattgestänge, die die Bewegung und Position der Achse in Bezug auf den Fahrzeugrahmen kontrollieren und Stabilität sowie Lenkbarkeit gewährleisten. Sie verhindern seitliches oder unkontrolliertes Verschieben der Achse.​

Verbindungen zwischen Fahrzeugrahmen und Rädern, die die Kräfte vom Rad aufnehmen und zugleich Komfort und Fahrstabilität ermöglichen. Hauptformen sind Starrachse (beide Räder durch eine Achse verbunden) und Einzelradaufhängung (Räder unabhängig gefedert).​

Mechanische oder elektronische Vorrichtungen, die das Differential sperren und somit verhindern, dass ein Rad durchdreht, indem sie Kraft zu beiden Rädern einer Achse gleich verteilen. Sie erhöhen die Traktion bei schwierigen Offroad-Bedingungen.​

Robuste Federpakete aus übereinandergelegten Stahlblättern, die neben der Federung auch die Achsführung übernehmen können. Besonders widerstandsfähig und bewährt bei Pickup und schweren Offroadern, bieten allerdings weniger Komfort als Schraubenfedern.​

Technik zur Erhöhung der Karosserie über dem Rahmen durch Distanzstücke, was mehr Bodenfreiheit schafft, ohne das Fahrwerk zu verändern. Wird oft für größere Reifen eingesetzt, ohne Aufhängungskomponenten zu modifizieren.​

Wichtige Geländewinkel, die beschreiben, welche Steigungen und Hindernisse mit einem Fahrzeug ohne Aufsetzen oder Schleifen befahrbar sind. Böschungswinkel betrifft Anfahrt, Rampenwinkel die Fahrzeugmitte und Abgangswinkel die Abfahrt.

Kombination aus Schraubenfeder und Stoßdämpfer in einer Einheit, die präzise Federung und Dämpfung sorgt. Weit verbreitet im Offroad-Fahrwerk für bessere Kontrolle und Komfort.​

Längs eingebaute Torsionsfedern, die Drehmomente als Federkraft nutzen. Oft in älteren oder speziellen Geländefahrzeugen zur Federung verwendet.​

Federungssystem, bei dem jedes Rad unabhängig vom anderen bewegt wird. Bietet hohen Komfort und bessere Bodenhaftung, kann aber bei extremer Verschränkung zu Radkontaktverlust führen.​

Mechanische Kupplungen an den Vorderrädern, die bei Bedarf zugeschaltet werden, um die Räder mit der Antriebswelle zu verbinden, sonst entkoppelt zur Reduzierung von Verschleiß und Verbrauch.​

Gelenke an Antriebswellen, die Drehbewegung auch bei Winkeln zuverlässig übertragen und so flexible Fahrwerksbewegungen ermöglichen.​

 Führungselement, das die Achse in Längsrichtung stabilisiert und Bewegungen kontrolliert. Teil der Achsführung.​

Querstabilisator, der seitliche Bewegungen der Achse begrenzt und für mehr Spurtreue sorgt.​

Seitlich montierte Blattfedern, die die Federung übernehmen und oft bei speziellen Achsaufhängungen zum Einsatz kommen.​

Spiral- oder Schraubenförmige Federn, die für bessere Federungskomfort und mehr Federweg sorgen. Weit verbreitet bei modernen Offroadern.​.

Querstrebe, die die Neigung des Fahrzeugs in Kurven reduziert und so die Fahrzeugstabilität erhöht.​

Geräte, die Bewegungen des Fahrwerks regulieren und dadurch Federung kontrollieren, um Schwingungen zu dämpfen und Komfort sowie Sicherheit zu erhöhen.​

Federunterlagen, die zur Höherlegung genutzt werden und so mehr Bodenfreiheit schaffen.​

Maß für die Fähigkeit des Fahrwerks, Höhenunterschiede zwischen Rädern auszugleichen, entscheidend für Geländegängigkeit und Traktion.​

Führungssystem für Starrachsen, das seitliche Bewegungen einschränkt und die Achse stabilisiert.​