Gelände & Untergrund / Terrain-Typen

Loses Steinmaterial erhöht Rückrutsch- und Rollengefahr, da Steine unter den Rädern wegrutschen oder kippen können. Niedriger Reifendruck und sanfte Eingaben minimieren Instabilität; Untersetzung sorgt für kontrollierte Geschwindigkeit. Geeignet für MT-Reifen mit grobem Profil zur Steinabfuhr.​

Sehr weicher Untergrund, bei dem Fahrzeuge leicht einsinken; niedriger Luftdruck (0,8-1,2 bar) vergrößert die Aufstandsfläche für besseren Schwimmfähigkeit. Hohes Momentum und gerade Linien verhindern Festfahren; AT- oder MT-Reifen mit breiten Stollen sind ideal. Vermeiden von Bremsen oder Lenken im Stillstand.​

Hoher Rollwiderstand und Einsinkrisiko durch saugenden Untergrund erfordert konstante Bewegung, Untersetzung und Traktionskontrolle. MT-Reifen schleudern Schlamm effektiv ab; Sandbleche helfen bei Durchdrehen. Langsame, gleichmäßige Fahrt mit Schwungaufbau ist entscheidend.​

Geringe Traktion durch Aufschwimm- und Gleiteffekte; Winterreifen oder 3PMSF-AT-Reifen mit Lamellen bieten Halt. Untersetzung, ASR und niedrige Drehzahlen verhindern Durchdrehen; Differentialsperren maximieren Kraftübertragung. Vermeiden steiler Hänge wegen Kontrollverlust.​

Vertiefte Fahrspuren von schweren Fahrzeugen zwingen zu exakter Linienführung, da Ausweichen riskant ist und Verschränkung limitiert. Präzise Lenkung und hohe Bodenfreiheit verhindern Aufsetzen; Rampenwinkel entscheidend. Oft mit Geröll kombiniert für erhöhte Schwierigkeit.​

Flache Wasserpassagen erfordern Wattiefe-Beachtung (typisch 50-80 cm), langsame gleichmäßige Fahrt und Abdichtung von Ansaugpunkten. Strömung kann Fahrzeuge seitlich drücken; hohe Verschränkung hilft bei unebenem Boden. Nach Furten: Bremsen trocknen und Elektronik prüfen.​